央广网西宁10月17日消息(记者杨阳) 据中国之声《央广新闻》报道，兰新二线高速铁路今天进行青海段的联调联试工作，中央台记者也跟随乘坐高原上第一列动车组进行体验。

　　记者乘坐的高原第一列动车组从青海省西宁市出发，对兰新第二双线高速铁路青海段进行联调联试的工作。整个兰新二线全长1776公里，横跨了青海、甘肃、新疆三个省份，在青海境内的线路是267公里。从这列动车的外观看，和内地其他的省份运行的动车没有差别，但是走进去就会发现它有很多不同之处。根据高原高寒、风沙大、海拔高的特点，这列动车也提高了对车体的密封性，在车厢里加装了大功率的空调和电加热设备，车体的玻璃也做了加厚和贴膜的处理，可以防止高原的强紫外线侵害。同时车体的电器设备、油水管道也进行了防结冰处理。在车下的牵引和主变流器也都增加了通风性和滤网。沿线的铁路也做了防风墙，这样可以减少风沙的影响。

　　开车前记者采访了这列动车的司机，司机师傅告诉记者，这次开动车和他以前开电力机车相比就好比是开了摩托车之后再开汽车的那种感觉，是一个质的飞跃。因为列车的自动化程度很高，比现有列车的操控性要更好，它的驾驶难度也是相应的要低一些。不过由于高原铁路的线路比较长，有很多长距离的坡道和隧道，所以在驾驶上也比在平原驾驶动车要更加的精细。

　　记者在动车的体验中感觉到这个车行驶很平稳，噪音很小，舒适度也很高。等到线路开通之后，从西宁到新疆就不用再到兰州倒车，还要坐23个小时的火车。以后只要七个小时就可以实现早上喝酥油茶，下午吃羊肉串的体验了。

　　此次联调联试工作，意思就是铁路开通前对沿线的轨道、接触网、通信信号等各项设备进行检测，根据检测结果对发现的缺陷进行调整，以保证各系统符合动车的高速运行要求。根据青藏铁路公司相关负责人对记者的介绍，动车在正式开通前将进行三个阶段的联调联试工。从今年的9月起，这条线路就已经开始了逐级提速的实验，今天动车组将继续进行动车提速实验，从160公里到250公里，同时对信号的系统也要进行联调联试。接下来还将对动车进行全线拉通的实验，通过多次实验对各项设备和系统的检测，以保证通车后动车的安全行驶。

(原标题：兰新二线高速铁路进行联调联试 中央台记者随车体验)